作为中核华兴新业务拓展的排头兵，基础设施事业部始终坚持着“强基固本图新志、稳步奋进攀高峰”的奋进目标，围绕公司同心多元发展战略，强管控、增效益，在公司指引下进一步扩大经营范围，于2018年底成功迈进轨道交通市场。经过一年的努力，从无到有、由精变强，高品质完成了宁句轨道交通工程多个关键节点，赢得了业内认可，华丽展示了“建筑业全产业链资源整合者和一体化解决方案服务商”的华兴名片。
宁句城际轨道交通线是南京地铁首条跨市域的线路，是南京、镇江两市重点关注的民生工程。该线路全长约43公里，共设13座车站，途经南京栖霞区、江宁区和句容城区，同时也是为推进“两个率先”战略，落实苏南地区整体发展战略，支持南京都市区形成与拓展，加速宁镇扬同城化发展，构筑都市区南京至句容城际客运走廊的重要路线。
厉兵秣马，组建团队精中选优
基础设施事业部承建的宁句城际轨道1标六工区汤山站建设项目为一站一区间建设施工。是地下两层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总长270m，盾构区间803m，车站采用明顺作法施工。宁句城际轨道1标起于南京东部综合换乘枢纽马群站，途径麒麟、汤山，终于汤山站-黄梅站区间，共设8站12区间、1条出入线，线路全长约43.7km，设平均站间距为3.58km，其中高架线长约27.29km、地下线长约16.41km。汤山站为宁句城际轨道交通第8座车站，也是南京辖区的最后一座车站，连接句容市黄梅站，是推动宁镇扬一体化的关键一站。
中核华兴虽然在核电军工领域荣誉满满，民用房建领域佳绩不断，但建设轨道交通工程还是首次，面对全新的业务领域，陌生的标准要求，基础设施事业部精心组织、科学规划、迎难而上。不仅要“敢吃螃蟹”，还要“会吃螃蟹”，更要学习技术总结经验，谋求轨道交通市场立足，让“能吃螃蟹”成为家常便饭。
作为中核华兴承建的首个轨道交通项目，从筹备之初就本着高标准、严要求来选择团队组织施工。由公司工程技术研究中心副主任担任技术指导，事业部副总经理驻场指挥，抽调多名具有核电建设和民用高大精深项目建设经验的项目经理组成项目班子，事业部安质环保部副经理担任项目安全总监，从各个工程管理部抽调精兵悍将业务骨干，同时对拥有盾构技术和隧道作业经验的人员展开社会招聘广纳贤才。
一战成名，赢得认可获得尊重
由于在地铁施工是零经验，业主从一开始就对项目部充满了质疑，诸如“你们干核电是专家，但是干地铁能行吗？”“地铁施工和一般路桥可不一样，能干好吗？”之类的质疑声不断，面对质疑，项目团队一边摸索一边前进，统筹策划，攻坚克难，严防因经验不足而进行野蛮施工。
针对地铁施工经验欠缺，项目部加强员工业务培训，积极组织大家进行图纸、方案、规范的学习，让有经验的新聘人员把好的经验方法和大家进行交流。基坑最深可达15米，交叉作业多，起重吊装作业频繁，各类安全风险高，项目部组织各项应急演练，制定应急方案，将安全风险降至最低。现场场地狭小，作业面拥挤，交叉施工难度大，项目部针对现场实时进度情况进行工序精细化安排，让各个工序可以有序开展从而保证进度。围护结构防水、综合防水层防水、车站主体结构防水三个防水也是重难点。项目位于旅游小镇，紧靠百联奥特莱斯商场，人流量大，舆论、社会影响大，前期交通导改工作量大，管线迁改涉及单位多。尤其是军缆问题影响较大，项目部积极沟通，指定专人持续跟踪。
最终功夫不负有心人，在所有人的努力下，我们用一个又一个的全宁句线第一向业主证明：我们可以！4月8日，全线第一家正式进行围护桩施工单位；6月3日，完成596根桩，两个月时间完成近600根桩，功效全线第一；6月27日，全线第一家开始冠梁及砼支撑施工单位；7月18日，全线第一家进行土方开挖条件节点验收单位；10月5日，全线第一家完成第一块底板混凝土浇筑单位。
党建引领，凝聚力量激发动能
项目始终坚持“党的工作做实了就是生产力，做强了就是竞争力，做细了就是凝聚力”。项目党支部把加强政治理论学习摆在首位，注重思想教育，将全体职工的思想统一到项目建设的具体行动中来。
项目党支部聚焦党建生产力工程，认真组织开展事业部“四季党建”工作。面对项目安全环保严峻形势，党支部充分发挥基层党组织的战斗堡垒和党员的先锋模范作用，先后开展“党员安全保卫队”“党员责任区” “百日安全无事故” “党员与班组结对”等活动。通过党员带头抓安全环保，党员服务班组建设等形式，引导项目部全体员工及现场作业人员牢固树立“安全红线意识”，自觉践行“零容忍”理念，提升全员安全素质，真正做到安全生产常态化和项目管理精细化。
同时，进一步加强“党建带工建”“党建带团建”，努力实现党工团组织联动共同发力。通过开展劳动竞赛，对各施工区域设定进度目标，为全体员工和作业班组营造创先争优的良好氛围。通过开展“青年突击队”创建，立足工程项目建设，团结、引领青年发扬“四个一切”核工业精神，勇于承担“急、难、险、重”任务，充分发挥青年员工的先锋作用，不怕苦、不怕累、多担当、多奉献，为高质量发展贡献青春力量。
忠诚担当，匠心铸就精品工程
汤山站作为DS6-TA01标首个开始施工的车站，南京地铁公司将2019年盾构始发的重要节点任务交给项目部，要求2019年11月20日，汤山站小里程端完成4段主体结构顶板，为盾构下井提供先决条件。
面对“11.20”节点，项目部全体人员齐心协力、迎难而上、精心策划、技术先行，保持顽强拼搏、虚心求教的学习精神，秉持科学规范的施工理念，加大资源投入，顺利完成节点任务。其中在围护桩施工高峰期创造了1天完成31根咬合桩的纪录，成为宁句线全线首个具备基坑开挖条件的地下车站；于10月5日完成主体结构第1块底板，并在接下来的45天内，项目部全体人员围绕施工进度节点，合理调配资源，积极开展争先创优活动和劳动竞赛比拼，做到层层落实质量安全，在安全、质量、进度以及环保要求的前提下，化被动为主动，最终在11月20日顺利完成第4段顶板混凝土浇筑施工，从而保证了汤山站小里程端盾构始发时间。
11月21日，南京市地铁有限责任公司向公司发来表扬信，对公司积极响应南京地铁公司战略部署，发挥央企优势表示感谢。对项目建设过程中，建设团队顽强拼搏、科学组织、合理规划，在保证质量安全的前提下顺利实现汤山站小里程端主体结构顶板浇筑提出表扬。
在后续的施工进程中，项目部将继续保持高标准、严要求的作风及勇于拼搏、敢打硬仗的精神，在保质保量保安全的前提下，完成各项目标节点，实现公司在轨道交通领域立足拓展和品牌树立。